Privatbilismens sejrstog

Efter 2. Verdenskrig blev det danske landbrug helt forandret. Og i den proces spillede traktoren en afgørende rolle. De gamle arbejdsheste blev sendt på pension, og i stedet rullede traktoren ud over de danske marker. Først blev den sat til at trække de gamle heste-redskaber, men hurtigt begyndte en række fabrikker at producere redskaber der […]

Er der alternativer til biler? Kun delvis. Som vores samfund efterhånden er blevet indrettet, er bilerne ikke til at undvære. Det er en teknologi der næppe kan skrues tilbage. Naturligvis kan en vis mængde af biltrafikken flyttes til skinnebåren trafik og måske også til hurtige busser, men det er helt urealistisk at forestille sig at […]

Der er selvfølgelig ingen tvivl om at bilen har haft meget stor positiv betydning. Den kombinerer fleksibilitet, hastighed og pris langt bedre end andre transportformer, og selvom forbrændingsmotoren vil blive erstattet af elmotoren – og måske også andre fossilfrie motorer – i de kommende årtier, så vil bilen formentlig længe endnu være vores vigtigste transportform, […]

Bilen er en stor opfindelse der bygger oven på flere andre opfindelser med hjulet og forbrændingsmotoren som de vigtigste. Bilen forandrede vores dagligdag på mange måder, og den er formentlig den opfindelse der har ændret mest på flest områder. Men en bil er ikke kun en bil. Bilen er centrum i et omfattende system af […]

Selvom der ikke er blevet produceret særlig mange ‘ægte’ danske biler i Danmark, så har Danmark alligevel været en stor bilproducent. Der har nemlig været flere store samlefabrikker i Danmark. Den første blev oprettet af Ford allerede 1919 som en af Fords første samlefabrikker i Europa. At valget faldt på København kan nok tilskrives at […]

Den første bil der blev bygget i Danmark, er den såkaldte Hammel-vogn fra 1889. Den er således blandt verdens første biler, men den er et enkeltstående fænomen. Den fik ingen umiddelbare efterfølgere. Men der er faktisk blevet produceret en del biler i Danmark, mange flere end man måske umiddelbart skulle tro, og der har også […]

Efter Hammel-vognen (ca. 1889) varede det nogle år inden der igen blev bygget biler i Danmark, og udviklingen gik således uden om Danmark. Men den fortsatte i Tyskland og Frankrig og hurtigt derefter også i USA. I 1905 blev der produceret 35.000 biler i Europa og 24.000 biler i USA – tallene omfatter alle datidens […]